Wednesday, July 29, 2009

Rebuilt Seat!

Tuesday, July 28, 2009

what does this screw do?

Macadam arrives!


It took a while... because they sent it to North California instead of North Carolina! I finally have many of the parts to fine-tune the bike! (Distance between California and North Carolina is the same as Paris-Moscow!

Saturday, July 11, 2009

Je atteindre 57 km par heure en vitesse de 3d!

Je atteindre 43 km par heure en vitesse de 2d!

Voyez-vous ce qui manque, 5 km après une ride?


Pour son premier véritable voyage, ma moto a perdu trois de noix et l'un des mâts d'aile! J'ai eu la chance d'avoir ma femme dans la voiture derrière moi, afin de déterminer où tous les éléments débarqués.

Pouvez-vous identifier cette part supplémentaire?


Normal fuite de Kick?

Thursday, July 9, 2009

1re vitesse

Gear Ratios


Une bonne idée! Je viens de déplacer le levier sur le cas d'un transfert pour voir si le propriétaire précédent a fait dans la mauvaise place. Photo sur le blog.

J'ai pensé: «Je ne sais pas ce que l'engin est ce que, parce que je ne sais pas si je ne peux pas obtenir le vélo en 1ère ou 3e vitesse. (C'est-à-dire, je mai ont engins 2D et 3D et de la difficulté avec le 1er, ou je 1er mai et 2d sont de vitesse, le levier dans la mauvaise place, et la difficulté avec 3e!)

Je me demandais si je pouvais le tester par rotation de la roue arrière alors qu'il était en train, et de compter le nombre de fois où la rotation magnéto contre, le nombre de fois où la rotation des pignons d'entraînement? Je pensais que cela me donnerait une démultiplications? À cet effet, et d'après les résultats.

Résultats: Gear position "X" 3,5 rotations de la magnéto est égal à 1 rotation de l'entraînement pignon.
Gear position "Y": 2,5 rotations de la magnéto est égal à 1 rotation de l'entraînement pignon.

Est-ce que ces engins de 1er et 2d, 3d et 2d ou d'équipement?

A good idea! I just moved the lever on transfer case to see if the previous owner had it in the wrong spot. Photo on the blog.

I thought "I don't know what gear is what, because I do not know if I cannot get the bike into 1st or 3rd gear. (That is to say, I may have 2d and 3d gears and difficulty with 1st, or I may have 1st and 2d gears, the lever in the wrong spot, and difficulty with 3rd!)

I was wondering if I could test it by rotating the back wheel while it was in gear, and counting the number of times the magneto rotated against the number of times the drive sprocket rotated? I thought this would give me the gear ratios? Will do this and post the results.

Results: Gear Position "X" 3.5 rotations of the magneto equals 1 rotation of the drive sprocket.
Gear position "Y": 2.5 rotations of the magneto equals 1 rotation of the drive sprocket.

Are these 1st and 2d gear, or 2d and 3d gear?

Round one with carbon deposts

Wednesday, July 8, 2009

Exhaust Pipes with Carbon deposits



You can see the heavy deposits even in the last 8 inches... but they have been scraped away for the most part with a screw driver, I think. 8 inches into the pipe there is a lip, and the inside has at least a 6mm coating on the inside of carbon. the best web site I have found to date says use brake cleaner.

Tuesday, July 7, 2009

divers





Carb sur la gauche est vieux / mauvais glucides. Carb sur la droite est au travail, bien que les monts de l'air ne sont même pas avec le corps, de sorte que je n'arrive pas à utiliser le starter de l'autre RN-17. Le carb sur la droite, juste un petit plus qui va couvrir ce trou, mais ne fournit pas d'air ou véritable passoire.
Certains plans de la guidon ainsi, même si je pense que c'est une préoccupation secondaire. Ma seule vraie question est de savoir si les poignées sont fournir trop de résistance. (Je ne le pense pas)

entrants

Sortants

De brisé à fixe!




Eu la chance de trouver un remplaçant au printemps, et a utilisé un "BB", ou des armes à feu de petit enfant de la balle de détente.

Monday, July 6, 2009

Sunday, July 5, 2009

Shift Problem problèmes de déplacement?

Carb




Picures de mon carburateur. J'ai numéroté les vis et de boulons afin de faciliter la référence.

Vis 1 et 2 de maintenir le tuyau sur le moteur.
Vis 3 et 4 de la cale sur la couverture aérienne.
Button 5 je crois, est l'amorce.
I dont 'savoir ce que la vis 6 ne?
Je ne sais pas ce que la vis ne 7?
Bolt 8 se situe au plus bas.
Les colliers de serrage de boulons 9 carb sur le tuyau d'admission.

Picures of my carburator. I numbered the screws and bolt to make it easier to reference.

Bolts 1 and 2 hold the pipe onto the engine.
Bolts 3 and 4 hold the air cover on.
Button 5 I think is the primer.
I dont' know what screw 6 does?
I don't know what screw 7 does?
Bolt 8 sits at the very bottom.
Bolt 9 clamps the carb on the intake pipe.

Broken Kick



Broken Kick Un mineur mis en retour ... le coup de pied cassé en essayant de le lancer à nouveau dans le bloc. Il semble que cela a été rompu avant, et soudés. J'ai plus de 110kgs, de manière à ne pas aider, j'en suis sûr. Va chercher un atelier d'usinage pour le faire revenir sur le vélo.
A minor set back... the kick broke while trying to start it to go around the block again. It looks like this was broken before, and welded. I am over 110kgs, so that doesn't help I am sure. Will look for a machine shop to get it back on the bike.

Saturday, July 4, 2009

bonnes nouvelles, mauvaises nouvelles

Je suis allé et j'ai acheté de gaz frais, la meilleure huile de 2-cycle, et de mettre un filtre en ligne dans le gaz. J'ai reçu des coups de pied un peu de temps, et il est apparu de plus de 3 secondes environ, puis la magnéto s'est dégagé, et a commencé à tourner sur lui-même. Tout mon travail pour le moment non! Heureusement, j'avais mis dans une marque de commerce, et a été en mesure de le remettre assez rapidement. Check out the video!

4.5mm égale 38mm



38 mm le long de la circumferance du volant était à quel point j'ai dû déplacer le volant comme une horloge pour obtenir le piston de se déplacer 4.5mm avant point mort haut. Les deux marques blanches indiquent TDC et ce que j'ai calculé à 4.5mm avant.
search

38mm along the circumferance of the volant was how much I had to move the volant like a clock to get the piston to move 4.5mm down BEFORE top dead center

papier


cigerette papier, pour le dossier

cigerette papier test


Arrow position du papier à cigarette s'inscrit Entre les contacts
Arrow position when cigarette paper fits inbetween the contacts

Friday, July 3, 2009

VOLANT